Avions d’entraînement Z-242/ Z-143/ Z-142C

La famille des avions d’entraînement de base Zlín propose des appareils robustes, fiables et de construction solide. Leur entretien est simple et peu coûteux, et ils répondent aux normes FAR 23. Les avions Zlín 143L et Zlín 242L sont conçus pour répondre aux exigences les plus élevées des utilisateurs privés, commerciaux et militaires. Ils se révèlent être les avions les plus agréables et les plus plaisants que vous ayez jamais possédés.

Les avions Zlín sont des monoplans monomoteurs à aile basse, à structure métallique intégrale et à aile cantilever, équipés d’un train d’atterrissage tricycle fixe avec roue avant. Les sièges côte à côte offrent à tous les occupants une excellente visibilité depuis le cockpit. Ces avions sont propulsés, pour la première fois au monde dans cette configuration, par un moteur à pistons Textron Lycoming, à l’exception du Z-142C, équipé d’un moteur LOM M337 Ak.

Les avions Z-242/Z-143/Z-142 sont destinés à la formation initiale et avancée, à l’entraînement à la voltige, à la formation au vol selon les règles VFR et IFR, ainsi qu’au vol sportif et touristique et aux missions de remorquage.

Caractéristiques techniques

Dimensions de l’aéronef
Envergure
9,34 m
30,64 ft
Longueur
6,94 m
22,77 ft
Hauteur
2,95 m
9,68 ft
Voie
2,33 m
7,64 ft
Poids
Poids à vide
730 kg
1 609 lb
MTW
1090 kg
2400 lb
Equipage : 2 pilotes
200 kg
441 lbs
Bagages de cabine
20 kg
44 lb
Puissance
Max. décollage 149 kW
200 HP
2700 RPM
Max. continue 149 kW
200 HP
2700 RPM
De croisière 75 % MC 112 kW
150 HP
2450 RPM
De croisière 60 % MC 97 kW
130 HP
2350 RPM
Consommation de carburant
Valeurs nominales alt 0m ISA telles que fournies par le moteur OEM
PWR continu MAX
61,0 l/hr
16,1 gal/hr
en croisière 75 %
46,5 l/hr
12,3 gal/hr
en croisière 60 %
36,0 l/hr
9,5 gal/hr

Nous proposons

  • vente d’avions neufs et d’occasion de toutes les versions
  • vente de pièces de rechange pour tous les types d’avions ZLIN
  • vente d’outils et d’instruments de mesure pour la maintenance des avions
  • réparation de moteurs, d’hélices et d’équipements chez les fabricants OEM
  • soutien logistique, pièces de rechange et systèmes d’alimentation (également disponibles pour les anciens modèles)
  • réparation et révision des cellules et des moteurs, assistance technique (également disponibles pour les anciens modèles)
  • prolongation de la durée de vie grâce aux bulletins de service
  • conseil technique
  • pneus aéronautiques
  • simulateurs de vol
  • formation des équipages
  • formation des pilotes et du personnel au sol